Name: Renner Crash Pady Honda CBR 900RR, 929RR, 954RR 00-03
Brand: Renner
Price: 294.00 PLN
Availability: InStock

Szukaj

Strefa klienta
Koszyk ( 0 )
- Koszyk jest pusty
- x
Do bezpłatnej dostawy brakuje -,--

Darmowa dostawa!

Suma 0,00 zł

Cena uwzględnia rabaty

0,00 zł

Renner Crash Pady Honda CBR 900RR, 929RR, 954RR 00-03

Renner Crash Pady Honda CBR 900RR, 929RR, 954RR 00-03

294.00

szt.

Do schowka

Program lojalnościowy dostępny jest tylko dla zalogowanych klientów.

Wysyłka

towar dostępny po potwierdzeniu - proszę o kontakt

Koszt dostawy

8.11

Odbiór osobisty płatny w sklepie	0
Odbiór osobisty	0
Orlen Paczka	8.11
Orlen Paczka (Pobranie)	11.06
Pocztex Punkt	15
Pocztex Kurier	16
Paczkomaty InPost	16.22
Kurier InPost	16.9
Pocztex Punkt (Pobranie)	19
Kurier InPost (Pobranie)	19.55
Pocztex Kurier (Pobranie)	20
Kurier DPD	20.66
Paczkomaty InPost (Pobranie)	21
Kurier Fedex	22
Kurier Fedex (Pobranie)	24.22
Kurier DPD (Pobranie)	24.77
Kurier EU	199

Dostępność

Średnia dostępność

Kod kreskowy
EAN	5904378405021

Sprawdź dostępność

Opis
Informacje dot. bezpieczeństwa
Opinie i oceny (0)
Zadaj pytanie

Renner Crash Pady Honda CBR 900RR, 929RR, 954RR 00-03

Ślizgacze Zabezpieczające ochraniają owiewki, silnik i inne części motocykla w chwili upadku i podczas ślizgu po podłożu.

Materiał: konstrukcyjne tworzywo sztuczne, które pochłania energię uderzenia i wyhamowuje ślizgający się motocykl. Elementy wykonane na maszynach sterowanych numerycznie.

Zestaw składa się z dwóch końcówek z czarnego tworzywa sztucznego, mocowań wykonanych ze stopu aluminium lakierowanych dla zabezpieczenia przed korozją, tulei dystansowych oraz śrub mocujących. Mocowania dostępne są w kolorze czarnym (czarny lakier strukturalny zbliżony do lakieru stosowanego przez producentów motocykli).

Strefa kontrolowanego zgięcia ®

Zestaw crash padów ma konstrukcję dwustrefową - strefa zewnętrzna absorbuje energię uderzenia i zgina się w ściśle określonym punkcie. Część wewnętrzna to właściwe mocowanie do oryginalnych elementów motocykla - ramy lub bloku silnika. Wytrzymałość śrub i ich gwintów jest tak dobrana, żeby nie spowodować urwania gwintu lub wygięcia ramy motocykla w chwili uderzenia. Śruby w strefie wewnętrznej mają znacznie wyższą klasę wytrzymałości (12,9) od śrub w części zewnętrznej (8,8). W ten sposób Renner wyeliminował podstawową wadę innych crash padów dostępnych na rynku.

Nawet w przypadku urwania ślizgacza spowodowanego np. zahaczeniem przez ślizgający się motocykl o krawężnik. jego zasadnicza rola zostaje spełniona, ponieważ rozprasza on dużą część energii w momencie uderzenia motocykla o asfalt.

Zestawy są gotowe do zamocowania na motocyklu bez potrzeby dorabiania dodatkowych mocowań i śrub.

Zestawy dobierane są indywidualnie do danego modelu motocykla. Dostosowywana jest długość ślizgacza, kształt mocowania oraz długość śrub montażowych.

Gwintowane pręty, które stanowią część niektórych zestawów, mogą wymagać przycięcia na wymiar. Zalecamy montaż w profesjonalnych serwisach motocyklowych.

Zalecamy użycie preparatu do zabezpieczania gwintów, aby wibracje silnika nie spowodowały poluzowania dokręconych śrub.

Zalecany moment obrotowy:

śruby M6: 9,6 Nm

śruby M8: 23 Nm

Śruby M10: 46 Nm

Produkt jest w całości wykonany w Polsce.

Produkt jest przeznaczony do stosowania przez profesjonalistów na certyfikowanych torach.

NIE WYMAGA WIERCENIA W OWIEWCE

Informacje dotyczące bezpieczeństwa

Lista ostrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa elementów nadwozia motocyklowych oparta o wymagania Rozporządzenia (UE) 2023/988 w sprawie ogólnego bezpieczeństwa produktów (GPSR):

1. Montaż: Upewnij się, że montaż elementów nadwozia jest zgodny z instrukcją producenta i został wykonany przez wykwalifikowany personel. Nieprawidłowy montaż może prowadzić do niebezpiecznych sytuacji na drodze.

2. Zgodność: Sprawdź, czy elementy nadwozia są kompatybilne z modelem twojego motocykla. Używanie niekompatybilnych części może wpłynąć na stabilność i sterowność pojazdu.

3. Materiały: Unikaj używania elementów nadwozia wykonanych z materiałów niskiej jakości, które mogą łatwo ulec uszkodzeniu w przypadku kolizji lub ekstremalnych warunków pogodowych.

4. Ostre krawędzie: Sprawdź, czy elementy nadwozia nie posiadają ostrych krawędzi lub wystających elementów, które mogłyby stanowić zagrożenie dla użytkownika lub innych uczestników ruchu.

5. Widoczność: Upewnij się, że elementy nadwozia nie zasłaniają świateł, kierunkowskazów ani innych ważnych elementów oświetlenia, które mają wpływ na widoczność na drodze.

6. Aerodynamika: Zwróć uwagę, czy zmiany w nadwoziu nie wpływają negatywnie na aerodynamikę motocykla, co mogłoby pogorszyć jego stabilność przy wysokich prędkościach.

7. Wpływ na inne systemy: Sprawdź, czy montaż elementów nadwozia nie koliduje z działaniem innych systemów motocykla, takich jak układ hamulcowy, zawieszenie czy chłodzenie.

8. Regularna kontrola: Regularnie sprawdzaj stan elementów nadwozia, w tym mocowania i połączenia. Uszkodzone lub poluzowane części mogą stanowić zagrożenie.

9. Czyszczenie i konserwacja: Stosuj odpowiednie środki do czyszczenia i konserwacji elementów nadwozia, zgodnie z zaleceniami producenta. Unikaj substancji, które mogą uszkodzić materiał.

10. Naprawy: Wszelkie naprawy elementów nadwozia powierzaj wykwalifikowanym specjalistom. Nie próbuj naprawiać uszkodzeń, jeśli nie masz odpowiednich umiejętności i narzędzi.

11. Bezpieczeństwo pasażera: Jeśli zmieniasz nadwozie, upewnij się, że zmiany nie wpływają negatywnie na bezpieczeństwo pasażera, w tym na dostępność uchwytów i podparcia.

12. Testy po montażu: Po zamontowaniu nowych elementów nadwozia, przeprowadź krótką jazdę próbną w bezpiecznym miejscu, aby upewnić się, że motocykl zachowuje się stabilnie i przewidywalnie.